本网讯（记者 吴莹 常冰杰 洪盈盈) 11月20日上午十点，继我校赛车研究院成立暨揭牌仪式之后，赛车研究院客座教授英国JOTA集团董事长David Clark、技术总监Sam Hignett、成龙DC车队创办人程飞、车手董荷斌开展了一场中英赛车产业分享论坛，向全校师生代表普及和讲解了赛车及赛车文化。我校产学研中心主任、成龙DC车队运营总监涂清主持论坛。

四位客座教授现场分享赛车业内知识。刘恒 摄

    论坛上，四位嘉宾就多个问题做了详细解答，如“汽车科技飞速发展，为什么很多汽车公司要请优秀的赛车手来测试新型汽车产品？”“赛车行业中有很多不同的岗位，不少都是技术类的工程师，他们是通过大学培养的？还是车队培养的？”“中英两国的赛车发展历史如何，有什么区别？”

成龙DC车队车手董荷斌现场回答主持人提问。李梓溪 摄

    David Clark和董荷斌表示，赛车和常用车关系十分密切，有汽车的存在就会有赛车，汽车发展上的一些重要决策都是通过赛车来决定的，在赛车场获得的参数和技术都能促进汽车的发展。而在英国，许多大学都开设有赛车课程，学生毕业后可以申请到赛车车队工作，并且根据个人喜好和专业不同选择不同的岗位，赛车不仅需要优秀的车手，还需要更多技术人员研究分析赛车在赛场上的各项性能和表现，以推动汽车技术的革新和进步。

JOTA SPORT集团董事长David Clark分享英国赛车历史。刘恒 摄

    而谈到赛车历史时，嘉宾们介绍到，英国的汽车产业可以追溯到1900年，中国的汽车行业虽然起步较晚，也有80多年历史了，但中国的赛车却一直还没有形成规模和产业，就赛车领域来说，与英、德、美等国的差距还是比较大的。

    此前，我校信息工程学院、艺术设计学院、商学院不同专业分别与成龙DC车队开展了不同形式的合作。在现场，三个学院的负责人分别立足于学院和专业特色，就不同专业与赛车产业的产学研融合发展提出了思考和疑问。其中，信息工程学院副院长汪毅谈到在大数据时代，如何将信息技术与赛车相结合？Sam Hignett对此表示赞同，他认为由信息工程人才来研究相关大数据，可以促进智能型汽车的发展，而通过研究赛车打开的这个新大门，未来可以参与到智能汽车、电动驾驶、自动控制等的研究中去，引领未来汽车的发展潮流。

信息工程学院副院长汪毅在现场向嘉宾提问。舒信傲 摄

    艺术设计学院副院长况敏谈到，赛车的视觉外观、车手服装以及相关衍生产品都与艺术设计息息相关，她希望了解到作为职业赛车手，对这些产品的设计有什么期望，他们最想表达出什么样的理念。对此，程飞表示，赛车的理念就是“创新”，此前艺术设计学院以中国元素为创新点设计的赛车外观和车模服装就是很好的创新。尽管汽车的外观造型很难做出改变，但是其他元素的创新是可以做到的，设计者可以结合赛车背后的故事，设计出许多吸引人的产品。

成龙DC车队创办人、车手程飞希望设计者讲述赛车背后的故事。陈烁 摄